关于 railnest

为什么是五分钟

清晨六点半从夜车上下来，或者半夜到站、天亮换车，那是一种特别的累。那时候要紧的不是几颗星，而是能不能不打车、不看地图、不做决定就走到。

步行五分钟大约是四百米。在多数城市里，这个范围足够挑选，也近到走出站厅就能看见要去的方向。

我们怎么测算

本站的每一个步行时间都沿真实步道规划——人行道、过街处、地下通道。绝不是直线距离乘一个系数。

这个区别并不只是理论。两百米外的一家酒店，如果隔着六条股道，走过去可能要十五分钟。直线估算会写成三分钟，然后在清晨六点把人指向反方向。

凡是算不出真实路径的，我们不猜。这一条就不收录。

信息从哪里来

车站来自 rail.world，我们自己的车站数据库。酒店、青年旅舍、钟点房、行李寄存、淋浴、休息室和共享办公来自 OpenStreetMap，由那些绘制自己城镇的人建立。

标注 自动收录 的页面由机器汇编，还没有人读过。标注 railnest 已核实 的页面有人读过。我们在每一页上都写明属于哪一种，因为这个区别重要，隐瞒它就是把一个小小的谎言重复上千遍。

railnest 靠什么维持

部分指向预订网站的链接会给我们带来佣金。这不会让你多花钱，也不会改变一页上出现什么、按什么顺序出现。

排序依据是步行时间，最短的在前。一向如此。没有付费位置，将来也不会有——一旦位置可以买，那五分钟就不再有任何意义。

如果一家店有自己的网站，我们先链到那里。直接预订往往更便宜，指出这一点让我们损失的是佣金，不是可信度。

背后是谁

railnest 由瑞典 Älmhult 的 Railworld AB 制作——与 rail.world 和 nachtzug.net 背后是同一个小作坊。它不是创业公司，也没有投资人等着看增长。

这带来一个值得说明的后果：我们一批一批地梳理世界上的车站。如果你的那一座还没有条目，那是还没有整理到，页面会这样写，而不是装作那里空无一物。